29年2020月XNUMX日发布
那里和毫无疑问，COVID-19使几乎每个人都需要进行诸如超市旅行之类的必要工作。 但是对于许多低收入社区来说，杂货店购物现在不仅复杂了和一个真正的问题。
那个和这就是为什么First 5 LA担当召集人的角色，将在洛杉矶都会区经营公共交通的LA Metro与Para Los Ni连接起来的原因ños，支持First 5 LA的非营利组织和的社区能力和网络计划被称为洛杉矶中部地区的“最佳开始”。 这两个组织共同合作，发起了一项免费计划，该计划将食品和尿布等必需品直接运送到低收入家庭的家中。
该项目于上个月与33个家庭一起进行，并被证明非常成功，因此提议将其扩展到First 5 LA的全部五个和洛杉矶地铁目前正在考虑洛杉矶县周围的最佳起点地区。
“COVID暴露了我们网络中的漏洞。 许多县市正在投入服务和资源，但人们却没有和“没有办法接收他们。”负责该项目的第一批5个洛杉矶项目官员Debbie Sheen说。 “帮助过去和并真正掌握在需要它的人的手中。”
问题不是食物的供应，而是食物的获取。 杂货配送成为该行业的重中之重 Para Los N进行的COVID-19社区紧急需求评估iños。 乙其他物品还包括急需物品，卫生/卫生用品，货架稳定的食品，学校用品和运输。
许多弱势家庭住在 “食物荒漠”，并且必须前往价格比邻家街角商店更低的超市。 那些住在那些社区而没有和自己的汽车通常依靠公共汽车和火车去购物。 但是他们和由于暴露于高传染性冠状病毒的风险，现在人们再也不敢乘坐公共交通工具了。 许多人也失去了工作和育儿，使他们的困境更加复杂。
“我们听到了一个又一个故事的故事，即那些交通不便的家庭必须经历极度的苦难才能获取食物，” Para los N社区转型总监Brenda Aguilera说道。iños.
一位母亲带着刚出生两周大的新生儿参加了一次食品分发活动，没有婴儿车。 她不得不弄清楚如何将婴儿和杂货袋带回附近的家中。 在其他情况下，父母则使用婴儿车来运输食品杂货，而他们的孩子则不得不与他们同行。
看到了这种增长的需求后，Sheen接触了洛杉矶地铁和非凡创新办公室。 “我们正在尝试设想如何提供食物运输。”她说。
洛杉矶地铁官员发现了其新的按需出行（MOD）服务的新用途，该服务由 Via，一家以色列公司 该公司提供类似于Uber和Lyft的基于应用程序的乘车共享服务，但费用却低得多，因为一辆汽车一次可运送多名乘客，类似于共享出租车。
洛杉矶地铁在低收入地区开展了Via试点项目，以提供 “人们的第一和最后一英里”运输和到轻轨站的家，反之亦然，以此来提升乘客量。 但是，由于封锁，该服务的使用率大大降低，非凡创新办公室运输计划高级经理Avital Shavit说。 “我们查看了剩余的资源和网络，以帮助Best Start并提供食物。”她说。
帕拉洛斯尼ños在头五个洛杉矶签约了33个家庭和急需此服务的Best Start网络-包括单亲家庭，患有疾病或易感染病毒的家庭成员的家庭以及没有资源购买食物的家庭-并安排了从当地捐赠的食物和尿布的盒子食品和尿布银行。 Via司机拿起包裹，将其交付给感激的家庭。
“我不必让家人或我自己感染该病毒，” Adelina Ordo说ñez，在她家门口为她的孩子们收到了几包尿布。 “我的男孩很高兴。”
现在，该程序已设置为可扩展。 作为LA Metro董事会最近批准的提案的一部分，Via驱动程序在整个 五个最佳开始地区 未来七个月的月租费用为$ 35,750。
该提案指出，由于LA Metro已经为MOD服务拨款，但该服务将不需要额外的支出，但是由于留在家中订单下的需求下降，因此未使用该预算。
洛杉矶地铁Colin Peppard和的公私合营和创新高级总监说，该交付计划还为通常无法使用乘车共享平台的低收入人群提供了一种从新交通技术中受益的途径。 “It和在服务中融合包裹和人员并不是一个最初的想法，但它使我们的办公室对如何使基于应用程序的服务在洛杉矶县地区工作具有更广泛的了解，”他说。
解决此问题的另一步骤，Para los Niños 已与该地区的11个组织建立了合作伙伴关系，这些组织将成为最需要的社区的必备物品分发中心，使居民可以步行拿起他们的包裹。 该计划每月为大约3,200个家庭提供服务。
玛丽亚·路易莎·弗洛雷斯（Maria Luisa Flores）说，她对交付感到高兴。 “司机非常友善，并帮助我将行李抬到我住的地方。”她说。 “他说西班牙语。”
